Știri naționale și internaționale

VIDEO Autostrada Transilvania: Construcții Erbașu are 550 de muncitori mobilizați pe lotul Suplacu de Barcău – Chiribiș, realizat 63%

Redacția•07 noiembrie 2025

Pe scurt

Lucrările pe tronsonul Suplacu de Barcău – Chiribiș al Autostrăzii Transilvania, realizat de antreprenorul român Construcții Erbașu, au atins un stadiu fizic de 63%, fiind mobilizați în teren 550 de muncitori și 310 utilaje, conform declarațiilor șefului CNAIR, Sorin Pistol. În prezent, lucrările se concentrează pe terasamente, consolidări și relocarea utilităților pe toată lungimea șantierului, iar cei 26,35 km ai acestui segment vor fi finalizați anul viitor, ceea ce va permite punerea în circulație a unui total de 170 km din Autostrada Transilvania. Contractul de proiectare și execuție are o valoare de peste 884 milioane lei, fără TVA, fiind finanțat prin Programul Transport 2021-2027, iar durata totală a contractului este de 24 de luni, cu 6 luni pentru proiectare și 18 luni pentru execuție. Începerea proiectării a avut loc în martie 2024, iar lucrările au demarat în ianuarie 2025, reflectând un progres semnificativ ce susține dezvoltarea infrastructurii rutiere în România și sprijină conectivitatea și mobilitatea în zona Transilvaniei. Acest avans este esențial pentru dinamizarea traficului și creșterea siguranței pe traseele importante, consolidând poziția Autostrăzii Transilvania ca un pilon major al transportului național.

VIDEO Autostrada Transilvania: Construcții Erbașu mobilizează 550 de muncitori pe lotul Suplacu de Barcău – Chiribiș, lucrările sunt realizate în proporție de 63%

Lucrările la tronsonul Suplacu de Barcău – Chiribiș al Autostrăzii Transilvania avansează în ritm susținut, antreprenorul român Construcții Erbașu fiind prezent pe șantier cu un efectiv impresionant. Potrivit declarațiilor oferite de directorul CNAIR, stadiul fizic al construcției a atins deja 63%. În teren, compania a mobilizat un număr de 550 de muncitori și 310 utilaje, implicate activ în lucrările de infrastructură.

Progres constant pe șantier

Conform declarațiilor lui Cristian Pistol, directorul general al CNAIR, activitățile se desfășoară în fiecare sector al traseului, cu accent deosebit pe realizarea terasamentelor, consolidările necesare și relocarea utilităților. Aceste etape sunt esențiale pentru pregătirea fundației autostrăzii, pregătind astfel terenul pentru straturile de asfalt ce vor urma.

„La acest moment, echipele noastre lucrează pe întregul șantier, concentrându-se în mod special pe terasamente, consolidări și mutarea rețelelor de utilități, toate până la standardele cerute de proiect,” a precizat Pistol.

Finalizare a tronsonului planificată pentru anul viitor

Lotul Suplacu de Barcău – Chiribiș are o lungime totală de 26,35 kilometri și, conform estimărilor reprezentanților CNAIR, va fi finalizat pe parcursul anului viitor. Punerea în funcțiune a acestui segment va avea un impact major asupra circulației în regiune, permițând astfel traversarea a 170 km din Autostrada Transilvania.

Această realizare va însemna nu doar o îmbunătățire a mobilității între localitățile tranzitate, ci și o reducere semnificativă a timpului de parcurs, contribuind la dezvoltarea economică și turistică a zonei.

Detalii contractuale și finanțare

Contractul dintre CNAIR și Construcții Erbașu SA pentru proiectarea și execuția acestui tronson valorizează 884,12 milioane de lei, fără TVA. Durata totală a proiectului este de 24 de luni, dintre care 6 luni sunt alocate realizării proiectului tehnic, iar restul de 18 luni pentru execuția efectivă a lucrărilor.

Proiectul a demarat cu etapa de proiectare pe 15 martie 2024, iar lucrările de construcție au fost inițiate din 20 ianuarie 2025. Fondurile sunt asigurate prin Programul Transport 2021 – 2027, o sursă importantă de finanțare pentru dezvoltarea infrastructurii rutiere din România.

Construcții Erbașu – un partener de încredere în infrastructura românească

Construcții Erbașu SA, antreprenorul desemnat să realizeze acest segment din Autostrada Transilvania, are o experiență vastă în domeniul construcțiilor de drumuri și poduri. Capacitatea de mobilizare a unui număr atât de mare de muncitori și utilaje pe șantier reflectă angajamentul firmei de a respecta termenele și standardele de calitate impuse.

Compania lucrează într-un ritm accelerat pentru a respecta planificarea contractului și a contribui astfel la extinderea rețelei de autostrăzi din România, o prioritate pentru autorități și o necesitate pentru cetățeni.

Autostrada Transilvania reprezintă una dintre cele mai importante investiții în infrastructura rutieră a țării, iar stadiul avansat al tronsonului Suplacu de Barcău – Chiribiș aduce vești bune pentru șoferi și pentru dezvoltarea regională. Pe măsură ce lucrările se apropie de finalizare, tot mai mulți kilometri de autostradă vor deveni disponibili, facilitând astfel conexiunile rapide și sigură între regiuni.

Pentru mai multe detalii vizionați și videoclipul oficial care surprinde activitatea intensă de pe șantier: Video Autostrada Transilvania – Construcții Erbașu

Transparență AI: acest conținut poate fi redactat sau structurat cu ajutorul unor instrumente AI și este verificat editorial înainte de publicare. Imaginile generate sau modificate cu AI sunt folosite cu rol ilustrativ.

Stiri nationale si internationaleCompanii

Articole similare

Top constructori cale ferată: Spaniolii de la FCC și asocierea Alstom – Arcada au avut cele mai mari progrese în 2025

În anul 2025, constructorii de cale ferată din România au făcut progrese semnificative, cu Spaniolii de la FCC în fruntea clasamentului, raportând un avans de peste 34 puncte procentuale în lucrările de modernizare a Lotului 2 Lugoj – Timișoara Est, unde s-a atins un stadiu de execuție de peste 55% pentru cei 54 de kilometri reabilitați. Pe locul al doilea se situează asocierea Alstom – Arcada, care a înregistrat un avans de 32 puncte procentuale pe segmentul Cluj Napoca – Aghireș, ajungând la 53% din lucrări finalizate, urmată de aceeași asociere ce a progresat cu 23 puncte procentuale pe lotul Aghireș – Poieni, cu un procent de modernizare de 54%. Italienii de la WeBuild au continuat să avanseze în top, cu aproape 21 puncte procentuale pe lotul Aleșd – Frontieră Ungaria (29% finalizat) și peste 17 puncte pe Ronaț Triaj – Arad (aproximativ 22% finalizat). În continuare, asocierea Arcada – ISPCF a obținut un progres de 17 puncte procentuale cu lucrările la liniile din stațiile Ciulnița și Fetești, unde execuția a depășit 86%. Proiectele mega-tunelurilor Apața – Cața, parte a căii ferate Brașov – Sighișoara, au înregistrat un avans de 13,7 puncte prin asocierea RailWorks (Aktor – Alstom – Arcada). WeBuild și RailWorks și-au menținut prezența în top prin câștigarea a peste 13 și respectiv aproape 12 puncte procentuale pe alte loturi importante precum Timișoara Est – Ronaț Triaj și capetele liniei Brașov – Sighișoara. Pe locul zece se află asocierea FCC – Gulermak – CNN cu un progres de peste 11 puncte pe lotul Poieni – Aleșd, iar restul șantierelor monitorizate arătând un avans sub 10 puncte procentuale anual. Aceste evoluții semnificative evidențiază dinamismul și angajamentul constructorilor feroviari pentru modernizarea infrastructurii din România, promițând o conectivitate feroviară îmbunătățită și eficiente sporite pe viitor.

Prețul mediu spot al energiei electrice a fost mai mare în România în 2025

Prețul mediu spot al energiei electrice pe piața pentru ziua următoare (PZU) din București a înregistrat în decembrie 2025 o valoare de 599 lei/MWh, în scădere ușoară cu aproximativ 3% față de noiembrie (618 lei/MWh), datorită condițiilor meteorologice mai favorabile și unui consum redus în contextul mai multor zile libere. Comparativ cu aceeași perioadă a anului precedent, apartenența prețurilor din decembrie 2025 este cu aproape 15% mai mică față de valoarea de 701 lei/MWh din decembrie 2024. Totuși, la nivel anual, prețul mediu al PZU pentru 2025 a fost de 545 lei/MWh, mai ridicat comparativ cu media anului 2024, de 515 lei/MWh, influențat în mod semnificativ de un val de frig puternic în februarie și problemele privind limitarea extracției de gaze din depozitele subterane, când prețul a urcat la 782 lei/MWh. O schimbare majoră pentru piața energetică din România în 2025 a fost implementarea tranzacționării energiei electrice la intervale de 15 minute începând cu toamna anului trecut, măsură care facilitează o adaptabilitate mai bună la dinamica sistemului energetic, susținut tot mai mult de surse regenerabile și instalații de stocare. Această modificare operațională, apreciată ca una dintre cele mai importante din ultimii ani, a fost realizată cu succes de OPCOM, operatorul pieței, și reprezintă un pas crucial în alinierea pieței românești la standardele europene, contribuind astfel la o funcționare mai eficientă și competitivă a Pieței pentru Ziua Următoare.

Interes uriaș pentru vânzarea de energie electrică în Ucraina din țările vecine: Ungaria, Slovacia și România

Licitațiile pentru vânzarea de energie electrică către Ucraina au început pe 15 decembrie 2025, iar livrările directe sunt programate să demareze în ianuarie 2026, conform CEE Energy News. Interesul pentru aceste licitații a fost extrem de ridicat, suprasubscrierea depășind de aproximativ zece ori capacitatea disponibilă, reflectând o cerere masivă din partea țărilor vecine: Ungaria, Slovacia și România. Astfel, Ungaria a primit o alocare de 460 MW, cu un preț maxim de 13,4 €/MW și o cerere totală de 4.625 MW din partea a 37 de participanți, dintre care 20 au fost câștigători. Slovacia a alocat 172 MW, cu un preț maxim de 16 €/MW și o cerere de 1.826 MW, având 38 de participanți și 20 de câștigători. România, la rândul său, a alocat tot 172 MW, la un preț maxim de 10,82 €/MW, cu o cerere de 1.815 MW și 23 de participanți, dintre care 10 s-au ales cu contracte. Aceste licitații lunare nu numai că asigură stabilitatea rețelei electrice ucrainene în contextul actual, dar contribuie și la reducerea costurilor importurilor energetice pe termen lung, sprijinind astfel securitatea energetică regională și cooperarea dintre Ucraina și țările vecine. Astfel, piața energetică din Europa Centrală și de Est se dinamizează, generând oportunități semnificative pentru furnizorii de energie electrică din regiune.