Știri naționale și internaționale

Vânzările globale de mașini electrice în noiembrie, cel mai lent ritm de creștere începând din februarie 2024 – raport BMI

Redacția•13 decembrie 2025

Pe scurt

Vânzările globale de vehicule electrice (EV) au înregistrat în noiembrie 2024 cel mai lent ritm de creștere de la începutul anului, cu o majorare de doar 6% față de aceeași perioadă, totalizând aproape două milioane de unități înmatriculate la nivel mondial. În China, cea mai mare piață auto globală și principal motor al industriei EV cu peste jumătate din vânzările mondiale, creșterea a fost modestă, de 3%, atingând 1,3 milioane de unități, aceasta fiind cea mai redusă rată de creștere înregistrată din februarie 2024, în condițiile în care guvernul chinez urmează să reducă subvențiile pentru vehicule electrice, ceea ce poate afecta încrederea consumatorilor. În Europa, susținută de programele naționale de subvenții, înmatriculările au continuat să crească solid, cu un avans de 36% față de anul trecut, peste 400.000 de EV fiind înmatriculate, iar în restul lumii creșterea a fost similară, de 35%. Pe de altă parte, în America de Nord s-a constatat o scădere abruptă de 42% în noiembrie, până la circa 100.000 unități, după un declin similar în octombrie, iar pentru întregul an a fost o mică reducere de 1%, situându-se sub așteptări în contextul impactului creditului fiscal asupra pieței, potrivit expertului Charles Lester de la BMI. De asemenea, Comisia Europeană urmează să înainteze în 16 decembrie un pachet legislativ care va revizui regulamentul privind emisiile de carbon, incluzând probabil o propunere pentru interzicerea vânzării de autovehicule noi cu motoare termice în UE din 2035, un pas esențial pentru accelerarea tranziției către mobilitatea electrică în regiune. Aceste evoluții sugerează o dinamică divergentă pe principalele piețe globale, cu semnale de încetinire în China și America de Nord, dar un ritm optimist în Europa, generat în mare măsură de politicile de susținere și reglementările ambițioase privind emisiile, aspecte cruciale pentru viitorul industriei auto electrice la nivel mondial.

Vânzările globale de mașini electrice în noiembrie 2024: Ritm de creștere mai încet decât în ultimele luni – raport BMI

Vânzările globale de vehicule electrice (EV) au înregistrat în noiembrie 2024 cea mai redusă rată de creștere de la începutul anului, conform ultimului raport al BMI Research. Deși piața continuă să crească la nivel mondial, evoluția este mai temperatată, cu diferențe notabile între regiunile majore.

Europa menține un avans constant datorită subvențiilor naționale

Pe continentul european, înmatriculările de vehicule electrice, incluzând atât mașinile 100% electrice pe baterii, cât și modelele hibride plug-in, au continuat să crească într-un ritm susținut. Acest avans se datorează în principal programelor guvernamentale de sprijin financiar, care încurajează adoptarea mobilității electrice.

Statisticile arată că, până la finalul lunii noiembrie, vânzările de EV din Europa au crescut cu aproximativ o treime față de aceeași perioadă a anului precedent, un semn clar că politicile publice locale influențează pozitiv piața.

China: Creștere modestă, însă în scădere față de începutul anului

China, cea mai mare piață auto din lume și principalul motor al vânzărilor globale de vehicule electrice, a înregistrat în noiembrie un avans de doar 3% față de aceeași lună din 2023, depășind totuși pragul de 1,3 milioane de unități vândute. Această creștere este semnificativ inferioară ritmului din lunile precedente, marcând cel mai lent progres începând din februarie 2024.

Analiștii atribuie această încetinire parțial reducerii subvențiilor guvernamentale care urmau să expire la sfârșitul anului, fapt ce a afectat încrederea consumatorilor în perspectivele pieței locale.

Evoluția globală: Aproape două milioane de vehicule electrice înmatriculate în noiembrie

La nivel global, înmatriculările de EV au crescut cu 6% în noiembrie, ajungând aproape la două milioane de unități. Deși ritmul de creștere s-a temperat, piața rămâne pe o traiectorie pozitivă, susținută de adoptarea tehnologiilor electrice în diverse regiuni.

America de Nord: Scăderi accentuate în ultimele două luni

Pe continentul nord-american, situația este diferită, vânzările de vehicule electrice înregistrând o scădere semnificativă de 42% în noiembrie comparativ cu aceeași lună din 2023, după un declin similar în octombrie. Astfel, înmatriculările au coborât la aproximativ 100.000 de unități, iar la nivelul întregului an s-a înregistrat o scădere ușoară de 1%.

Expertul Charles Lester, manager de date în cadrul BMI Research, explică această tendință prin faptul că influența creditelor fiscale în SUA a fost foarte pronunțată pe piață, iar ajustările recente au afectat negativ cererea.

Creștere puternică în Europa și restul lumii

În schimb, în Europa, înmatriculările au crescut cu 36%, depășind 400.000 de unități, iar în alte regiuni ale lumii creșterea a fost de 35%, ajungând aproape la 160.000 de vehicule electrice vândute. Aceste evoluții arată un interes susținut pentru mobilitatea electrică, în special în țările care aplică politici concertate de sprijin.

Perspective pentru 2025 și noi reglementări europene

Pe termen mediu, analiștii estimează o posibilă reducere a vânzărilor de vehicule electrice în SUA în 2025, pe fondul modificărilor legislative și a ajustării programului de stimulente fiscale care a avut până acum un impact major pe piață.

De asemenea, pe 16 decembrie 2024, Comisia Europeană urmează să prezinte un nou pachet legislativ, în cadrul revizuirii regulamentului privind emisiile de carbon pentru industria auto. Se așteaptă ca propunerile să includă modificări semnificative, printre care și interzicerea completă a comercializării de automobile noi cu motoare pe combustie internă în Uniunea Europeană începând cu 2035. Această măsură ar impulsiona și mai mult tranziția către vehiculele electrice în Europa.

Impactul reducerii subvențiilor în China

Având în vedere că China contribuie cu mai mult de jumătate din vânzările globale de EV, modificările în politicile guvernamentale de subvenționare au un efect semnificativ asupra întregii industrii. Specialistii avertizează că diminuarea sprijinului financiar de la Beijing ar putea diminua încrederea consumatorilor și încetini adoptarea tehnologiilor electrice în a doua jumătate a anului următor.

În concluzie, deși piața globală a vehiculelor electrice continuă să crească, ritmul de expansiune arată semne de relaxare în noiembrie 2024. Provocările diferă de la o regiune la alta, cu creșteri solide în Europa și restul lumii, stagnare în China și scăderi semnificative în America de Nord. Noile reglementări și politicile publice vor juca un rol decisiv în modul în care se va contura viitorul mobilității electrice în anii ce vin.

Transparență AI: acest conținut poate fi redactat sau structurat cu ajutorul unor instrumente AI și este verificat editorial înainte de publicare. Imaginile generate sau modificate cu AI sunt folosite cu rol ilustrativ.

Stiri nationale si internationaleAuto

Articole similare

O nouă eră pentru industria auto. China a vândut mai multe maşini decât Japonia, pe piaţa mondială, în 2025

China marchează o nouă eră în industria auto mondială în 2025, depășind Japonia în vânzările globale de vehicule pentru prima dată în peste două decenii, conform estimărilor Nikkei și datelor S&P Global Mobility. Constructorii auto chinezi sunt așteptați să vândă aproximativ 27 milioane de vehicule, reprezentând o creștere impresionantă de 17% față de anul precedent, în timp ce producătorii japonezi vor înregistra o stagnare, cu vânzări combinate în jur de 25 milioane de unități. Această schimbare de lideri reflectă o evoluție rapidă a pieței globale, unde, până în 2018, Japonia aproape atingea pragul de 30 milioane vehicule vândute anual, iar în 2022 era încă cu aproximativ opt milioane de unități înaintea Chinei. Totuși, expansiunea agresivă și strategia eficientă a industriei auto chineze au făcut ca în numai trei ani să preia conducerea, iar acest salt consolidează poziția Chinei ca noul gigant mondial în domeniul auto, subliniind astfel o redefinire majoră a competiției internaționale în acest sector cheie al economiei globale. Această tendință indică nu doar o creștere cantitativă, ci și un potențial de inovare și influență sporită a Chinei în viitoarea transformare a industriei auto.

Ce impozit vor plăti românii care au maşini electrice, în 2026

Începând cu anul 2026, românii care dețin mașini electrice și hibride vor suporta modificări semnificative ale impozitelor auto, conform OUG nr. 78/2025, cu un nivel de majorare între 5% și 146%, în funcție de norma de poluare a vehiculului, iar pentru modelele hibride cu emisii de CO2 de maximum 50g/km se va aplica o reducere de 30%, decizie ce poate varia în funcție de consiliile locale, relevă analiza PwC. Totodată, impozitele pe metrul pătrat pentru clădirile rezidențiale ale persoanelor fizice vor înregistra o creștere abruptă, de circa 170%, asemănător cu taxele aplicate terenurilor intravilane fără construcții sau terenurilor extravilane, conform datelor furnizate de Agerpres. Pentru a stimula investițiile în sectoarele industriale precum industria prelucrătoare, depozitare și logistică, se vor acorda scutiri de impozit pentru clădirile noi, valabile timp de doi ani începând cu anul următor recepției construcției. În schimb, va fi eliminată reducerea de 50% pentru impozitul aplicat clădirilor utilizate în scopuri turistice pe o perioadă de până la 180 de zile pe an, atât pentru persoane fizice, cât și juridice. Mai mult, cota impozitului pentru clădirile rezidențiale și nerezidențiale deținute de persoane fizice nu va putea fi redusă sub nivelul stabilit pentru 2025, marcând astfel un efort legislativ important de ajustare fiscală care va influența semnificativ bugetele proprietarilor de vehicule ecologice și imobile în anul următor. Aceste schimbări reflectă o tendință clară de ajustare a taxelor în vederea promovării protecției mediului, dar și a susținerii politicilor fiscale care echilibrează nevoile investitorilor și ale autorităților locale.

Leapmotor începe în 2026 asamblarea de mașini în Spania și estimează vânzări globale de 1 mil. de unități anul viitor

Leapmotor, companie chineză fondată acum 10 ani, își pregătește extinderea globală spectaculoasă, estimând vânzări de 1 milion de mașini în 2025 și o creștere până la peste 4 milioane de unități anual în 2035, conform directorului executiv Zhu Jiangming. Susținută de investiții de la Dahua Technology și cofondatorii săi Fu Liquan și Zhu Jiangming, Leapmotor pune accent pe tehnologie internă, cu 65% din componente dezvoltate în casă, furnizând astfel un avantaj de 10% la costuri față de concurență. Succesul pe piața chineză este evidențiat prin vânzările robuste ale SUV-ului B10, care au surclasat competitori precum BYD în segmentul sub 25.000 de dolari, cu aproape 500.000 de vehicule electrice, hibride plug-in și cu range extender comercializate recent. În plus, Leapmotor își va extinde producția în Europa, demarând în 2026 asamblarea în Spania, respectând condițiile locale care impun ca 40% din piesele mașinilor asamblate să fie achiziționate local, ceea ce reflectă angajamentul firmei față de apropierea de piața europeană. De asemenea, parteneriatul cu producătorul auto de stat FAW implică emiterea a 74,8 milioane de acțiuni și dezvoltarea comună a vehiculelor, întărind astfel poziția Leapmotor atât pe piața internă, cât și internațională. Prin această strategie combinată de inovare tehnologică, expansiune globală și colaborări strategice, Leapmotor se afirmă ca un jucător-cheie în industria auto electrică, cu pretenția de a revoluționa mobilitatea în următorul deceniu.