Știri locale • Cluj și județul Cluj29 august 2026
Știri naționale și internaționale

Radare fixe pe autostrăzi și drumuri naționale: CNAIR ar putea lansa săptămâna viitoare procedura de achiziție

Redacția28 noiembrie 2025
Radare fixe pe autostrăzi și drumuri naționale: CNAIR ar putea lansa săptămâna viitoare procedura de achiziție

Pe scurt

CNAIR urmează să lanseze săptămâna viitoare procedura de achiziție pentru instalarea radarelor fixe pe autostrăzi și drumuri naționale, un pas important pentru îmbunătățirea disciplinei în trafic și prevenirea accidentelor. Șeful CNAIR a subliniat că, deși își dorește ca aceste radare să nu fie necesare, realitatea arată că educația rutieră este încă insuficientă, motiv pentru care această măsură devine esențială. Pe lângă această inițiativă, instituția derulează și alte proceduri de achiziție pentru echiparea infrastructurii rutiere cu camere, menite să contribuie la siguranța participanților la trafic. Astfel, CNAIR demonstrează un angajament ferm în modernizarea și monitorizarea infrastructurii rutiere prin tehnologii avansate, care să reducă riscurile și să promoveze un comportament responsabil pe șosele. Aceste demersuri vin în contextul în care, la nivel internațional, utilizarea radarelor fixe este recunoscută ca o metodă eficientă pentru creșterea siguranței rutiere, oferind un model pe care România începe să îl adopte pentru a proteja viețile conducătorilor auto și pietonilor.

Radare fixe pe autostrăzi și drumuri naționale: CNAIR ar putea lansa săptămâna viitoare procedura de achiziție

Compania Națională de Administrare a Infrastructurii Rutiere (CNAIR) intenționează să lanseze în cursul săptămânii viitoare procedura de achiziție publică pentru montarea de radare fixe pe autostrăzile și drumurile naționale din România. Această inițiativă face parte din demersurile menite să crească siguranța rutieră și să promoveze o conduită responsabilă în rândul șoferilor.

Radare fixe - o necesitate pentru disciplina în trafic

Potrivit declarațiilor recente ale șefului CNAIR, implementarea radarelor fixe reprezintă un pas esențial pentru îmbunătățirea comportamentului participanților la trafic. „Sper să nu fie nevoie de aceste radare, însă realitatea ultimelor evenimente ne arată că educația rutieră este încă insuficientă”, a afirmat acesta. Astfel, proiectul are scopul de a descuraja încălcarea regulilor de circulație și de a preveni accidentele generate de viteza excesivă.

Radarele fixe vor fi instalate strategic pe segmente importante din rețeaua administrată de CNAIR, acolo unde riscurile au fost identificate ca fiind ridicate. Considerate o parte a infrastructurii moderne, aceste dispozitive vor permite monitorizarea continuă a traficului și vor contribui la sancționarea automată a celor care încalcă limitele legale de viteză.

Alte măsuri pentru sporirea siguranței rutiere

Pe lângă introducerea de radare fixe, CNAIR desfășoară și alte inițiative prin care încearcă să reducă riscul de accidente pe autostrăzi. „Avem mai multe proceduri de achiziție publică deja demarate și chiar finalizate pentru montarea de camere video pe autostrăzi. Acestea, pe lângă rolul de supraveghere, contribuie la o gestionare mai bună a situațiilor de urgență și la prevenirea accidentelor”, a subliniat reprezentantul companiei.

În paralel, oficialii CNAIR pun accent pe faptul că infrastructura trebuie să fie însoțită și de o responsabilizare sporită a șoferilor, prin educație și conștientizare. Deși tehnologia ajută la creșterea siguranței, schimbarea reală pornește din mentalitatea fiecărui participant la trafic.

România și radarizarea traficului – unde ne situăm?

Introducerea radarelor fixe este o tendință europeană larg răspândită, multe țări utilizând aceste dispozitive pentru a controla viteza și a preveni accidentele rutiere. România face astfel un pas important în alinierea la standardele europene și în implementarea unei infrastructuri rutiere moderne, care să ofere condiții superioare de siguranță.

Există statistici care arată că țările cu o rețea extinsă de radare fixe au înregistrat o scădere semnificativă a accidentelor grave cauzate de viteza neadecvată. În contextul în care numărul vehiculelor și intensitatea traficului cresc continuu, măsuri precum aceasta sunt absolut necesare pentru protejarea vieților omenești.


Implementarea sistemelor de radare fixe pe drumurile naționale și autostrăzile românești reprezintă o evoluție importantă în gestionarea traficului rutier și în sporirea siguranței participanților. Prin lansarea procedurii de achiziție publică săptămâna viitoare, CNAIR speră să pună bazele unei rețele moderne de control al vitezei, care să contribuie la reducerea incidentelor și la crearea unui climat rutier responsabil și civilizat.

CITEȘTE ȘI:
Țările care utilizează în trafic cele mai multe radare fixe

Transparență AI: acest conținut poate fi redactat sau structurat cu ajutorul unor instrumente AI și este verificat editorial înainte de publicare. Imaginile generate sau modificate cu AI sunt folosite cu rol ilustrativ.

Stiri nationale si internationaleAuto

Articole similare

O nouă eră pentru industria auto. China a vândut mai multe maşini decât Japonia, pe piaţa mondială, în 2025

China marchează o nouă eră în industria auto mondială în 2025, depășind Japonia în vânzările globale de vehicule pentru prima dată în peste două decenii, conform estimărilor Nikkei și datelor S&P Global Mobility. Constructorii auto chinezi sunt așteptați să vândă aproximativ 27 milioane de vehicule, reprezentând o creștere impresionantă de 17% față de anul precedent, în timp ce producătorii japonezi vor înregistra o stagnare, cu vânzări combinate în jur de 25 milioane de unități. Această schimbare de lideri reflectă o evoluție rapidă a pieței globale, unde, până în 2018, Japonia aproape atingea pragul de 30 milioane vehicule vândute anual, iar în 2022 era încă cu aproximativ opt milioane de unități înaintea Chinei. Totuși, expansiunea agresivă și strategia eficientă a industriei auto chineze au făcut ca în numai trei ani să preia conducerea, iar acest salt consolidează poziția Chinei ca noul gigant mondial în domeniul auto, subliniind astfel o redefinire majoră a competiției internaționale în acest sector cheie al economiei globale. Această tendință indică nu doar o creștere cantitativă, ci și un potențial de inovare și influență sporită a Chinei în viitoarea transformare a industriei auto.

Ce impozit vor plăti românii care au maşini electrice, în 2026

Începând cu anul 2026, românii care dețin mașini electrice și hibride vor suporta modificări semnificative ale impozitelor auto, conform OUG nr. 78/2025, cu un nivel de majorare între 5% și 146%, în funcție de norma de poluare a vehiculului, iar pentru modelele hibride cu emisii de CO2 de maximum 50g/km se va aplica o reducere de 30%, decizie ce poate varia în funcție de consiliile locale, relevă analiza PwC. Totodată, impozitele pe metrul pătrat pentru clădirile rezidențiale ale persoanelor fizice vor înregistra o creștere abruptă, de circa 170%, asemănător cu taxele aplicate terenurilor intravilane fără construcții sau terenurilor extravilane, conform datelor furnizate de Agerpres. Pentru a stimula investițiile în sectoarele industriale precum industria prelucrătoare, depozitare și logistică, se vor acorda scutiri de impozit pentru clădirile noi, valabile timp de doi ani începând cu anul următor recepției construcției. În schimb, va fi eliminată reducerea de 50% pentru impozitul aplicat clădirilor utilizate în scopuri turistice pe o perioadă de până la 180 de zile pe an, atât pentru persoane fizice, cât și juridice. Mai mult, cota impozitului pentru clădirile rezidențiale și nerezidențiale deținute de persoane fizice nu va putea fi redusă sub nivelul stabilit pentru 2025, marcând astfel un efort legislativ important de ajustare fiscală care va influența semnificativ bugetele proprietarilor de vehicule ecologice și imobile în anul următor. Aceste schimbări reflectă o tendință clară de ajustare a taxelor în vederea promovării protecției mediului, dar și a susținerii politicilor fiscale care echilibrează nevoile investitorilor și ale autorităților locale.

Leapmotor începe în 2026 asamblarea de mașini în Spania și estimează vânzări globale de 1 mil. de unități anul viitor

Leapmotor, companie chineză fondată acum 10 ani, își pregătește extinderea globală spectaculoasă, estimând vânzări de 1 milion de mașini în 2025 și o creștere până la peste 4 milioane de unități anual în 2035, conform directorului executiv Zhu Jiangming. Susținută de investiții de la Dahua Technology și cofondatorii săi Fu Liquan și Zhu Jiangming, Leapmotor pune accent pe tehnologie internă, cu 65% din componente dezvoltate în casă, furnizând astfel un avantaj de 10% la costuri față de concurență. Succesul pe piața chineză este evidențiat prin vânzările robuste ale SUV-ului B10, care au surclasat competitori precum BYD în segmentul sub 25.000 de dolari, cu aproape 500.000 de vehicule electrice, hibride plug-in și cu range extender comercializate recent. În plus, Leapmotor își va extinde producția în Europa, demarând în 2026 asamblarea în Spania, respectând condițiile locale care impun ca 40% din piesele mașinilor asamblate să fie achiziționate local, ceea ce reflectă angajamentul firmei față de apropierea de piața europeană. De asemenea, parteneriatul cu producătorul auto de stat FAW implică emiterea a 74,8 milioane de acțiuni și dezvoltarea comună a vehiculelor, întărind astfel poziția Leapmotor atât pe piața internă, cât și internațională. Prin această strategie combinată de inovare tehnologică, expansiune globală și colaborări strategice, Leapmotor se afirmă ca un jucător-cheie în industria auto electrică, cu pretenția de a revoluționa mobilitatea în următorul deceniu.