Știri naționale și internaționale

O gară emblematică a României intră în reparații. Clădirea este monument istoric

Redacția•16 noiembrie 2025

Pe scurt

Gara Sinaia, un monument istoric emblematic situat pe Valea Prahovei, va intra într-un amplu proces de modernizare ce va dura aproximativ doi ani, începând cu 2024, printr-un proiect finanțat prin Programul Transporturi și coordonat de CFR Infrastructură. Lucrările vizează intervenții importante de arhitectură, rezistență, instalații electrice, termice și sanitare, precum și sistematizare verticală, toate realizate cu respectarea strictă a avizelor Ministerului Culturii, Arhitectului Șef al județului Prahova, MMAP, ANPM și legislației de mediu în vigoare. Proiectul se concentrează pe reabilitarea clădirii stației, îmbunătățirea accesului pe peroane, modernizarea copertinelor, creșterea siguranței între linii și facilitarea accesului prin rampe, precum și renovarea spațiilor destinate serviciilor publice și zonei comerciale, pentru a asigura confort și calitate superioară călătorilor. Valoarea totală a contractului semnat în februarie 2024 cu asocierea Velmanit Impex – CMA Construct Development este de peste 13 milioane de lei, reflectând investiția majoră în conservarea și modernizarea acestei gări cu valoare culturală și istorică ridicată, oferind totodată o infrastructură feroviară adaptată cerințelor actuale ale transportului și turismului din regiunea Sinaia. Astfel, modernizarea gării Sinaia reprezintă un pas important în revitalizarea acestui punct strategic de transport care deservește anual mii de pasageri și contribuie la dezvoltarea turismului montan și a serviciilor locale.

Gara Sinaia, simbol al patrimoniului românesc, începe lucrările de renovare

Una dintre cele mai reprezentative gări ale României, situată în Valea Prahovei, va intra curând într-un amplu proces de modernizare. Proiectul vizează reabilitarea Gării Sinaia, o clădire cu valoare istorică ce necesită intervenții specializate pentru a-i păstra farmecul și funcționalitatea în același timp.

Detalii despre proiectul de modernizare

Conform documentației aferente proiectului, lucrările de renovare ale Gării Sinaia includ mai multe categorii esențiale:

Intervenții arhitecturale, menite să restaureze și să pună în valoare elementele originale ale clădirii;
Lucrări de rezistență, pentru asigurarea stabilității și siguranței structurii;
Instalații revizuite și modernizate, cum sunt cele electrice, termice și sanitare;
Sistematizare verticală, adică ajustări ale nivelurilor și ale pavajelor, toate aceste ajustări fiind realizate în conformitate cu avizele obligatorii emise de Ministerul Culturii, Arhitectul șef al județului Prahova, Ministerul Mediului și alte autorități de mediu relevante.

Valoarea totală a lucrărilor autorizate, exclusiv TVA, este de aproximativ 12,56 milioane de lei, sumă declarată de solicitant și reflectată în acte oficiale.

Durată estimată a lucrărilor: doi ani

Potrivit documentației oficiale, termenul de execuție al lucrărilor este de 24 de luni, calculat de la data demarării efective a intervențiilor, dată ce va fi comunicată public înainte de începerea propriu-zisă a șantierului.

Această perioadă de doi ani este considerată un termen realist dată fiind complexitatea lucrărilor și importanța clădirii, care este inclusă pe lista monumentelor istorice.

Contextul proiectului și obiectivele principale

Licitația pentru reabilitarea Gării Sinaia a fost lansată de CFR Infrastructură în luna mai 2023, proiectul fiind finanțat prin Programul Național de Transporturi, cu o valoare estimată de 12,67 milioane de lei.

Scopul modernizării este dublu: pe de o parte, se dorește asigurarea unor condiții tehnice și de exploatare superioare, iar pe de altă parte, creșterea confortului și siguranței pentru călători.

Intervențiile se vor concentra în mod special asupra clădirii principale a stației feroviare, punând accent pe zona de acces: peroanele, copertinele, elementele de siguranță între liniile de cale ferată și rampele pentru accesul facilizat. De asemenea, vor fi restaurate și spațiile destinate serviciilor publice, inclusiv zonele comerciale aferente gării.

Contractul a fost semnat la începutul acestui an

În februarie 2024, contractul pentru execuția lucrărilor de modernizare a fost adjudecat și semnat de asocierea formată din Velmanit Impex și CMA Construct Development. Valoarea finală a contractului este de 13,17 milioane de lei, conform datelor publice din Sistemul Electronic de Achiziții Publice (SEAP).

Această investiție este privită cu optimism de către autorități și comunitatea locală, fiind un pas important în revitalizarea unui reper istoric esențial pentru turismul și transportul în Valea Prahovei.

Prin această intervenție, Gara Sinaia își propune să-și recupereze gloria de altădată, dar și să devină un punct modern și eficient pentru călătorii care tranzitează zilnic această zonă turistică deosebită.

Transparență AI: acest conținut poate fi redactat sau structurat cu ajutorul unor instrumente AI și este verificat editorial înainte de publicare. Imaginile generate sau modificate cu AI sunt folosite cu rol ilustrativ.

Stiri nationale si internationaleCompanii

Articole similare

Top constructori cale ferată: Spaniolii de la FCC și asocierea Alstom – Arcada au avut cele mai mari progrese în 2025

În anul 2025, constructorii de cale ferată din România au făcut progrese semnificative, cu Spaniolii de la FCC în fruntea clasamentului, raportând un avans de peste 34 puncte procentuale în lucrările de modernizare a Lotului 2 Lugoj – Timișoara Est, unde s-a atins un stadiu de execuție de peste 55% pentru cei 54 de kilometri reabilitați. Pe locul al doilea se situează asocierea Alstom – Arcada, care a înregistrat un avans de 32 puncte procentuale pe segmentul Cluj Napoca – Aghireș, ajungând la 53% din lucrări finalizate, urmată de aceeași asociere ce a progresat cu 23 puncte procentuale pe lotul Aghireș – Poieni, cu un procent de modernizare de 54%. Italienii de la WeBuild au continuat să avanseze în top, cu aproape 21 puncte procentuale pe lotul Aleșd – Frontieră Ungaria (29% finalizat) și peste 17 puncte pe Ronaț Triaj – Arad (aproximativ 22% finalizat). În continuare, asocierea Arcada – ISPCF a obținut un progres de 17 puncte procentuale cu lucrările la liniile din stațiile Ciulnița și Fetești, unde execuția a depășit 86%. Proiectele mega-tunelurilor Apața – Cața, parte a căii ferate Brașov – Sighișoara, au înregistrat un avans de 13,7 puncte prin asocierea RailWorks (Aktor – Alstom – Arcada). WeBuild și RailWorks și-au menținut prezența în top prin câștigarea a peste 13 și respectiv aproape 12 puncte procentuale pe alte loturi importante precum Timișoara Est – Ronaț Triaj și capetele liniei Brașov – Sighișoara. Pe locul zece se află asocierea FCC – Gulermak – CNN cu un progres de peste 11 puncte pe lotul Poieni – Aleșd, iar restul șantierelor monitorizate arătând un avans sub 10 puncte procentuale anual. Aceste evoluții semnificative evidențiază dinamismul și angajamentul constructorilor feroviari pentru modernizarea infrastructurii din România, promițând o conectivitate feroviară îmbunătățită și eficiente sporite pe viitor.

Prețul mediu spot al energiei electrice a fost mai mare în România în 2025

Prețul mediu spot al energiei electrice pe piața pentru ziua următoare (PZU) din București a înregistrat în decembrie 2025 o valoare de 599 lei/MWh, în scădere ușoară cu aproximativ 3% față de noiembrie (618 lei/MWh), datorită condițiilor meteorologice mai favorabile și unui consum redus în contextul mai multor zile libere. Comparativ cu aceeași perioadă a anului precedent, apartenența prețurilor din decembrie 2025 este cu aproape 15% mai mică față de valoarea de 701 lei/MWh din decembrie 2024. Totuși, la nivel anual, prețul mediu al PZU pentru 2025 a fost de 545 lei/MWh, mai ridicat comparativ cu media anului 2024, de 515 lei/MWh, influențat în mod semnificativ de un val de frig puternic în februarie și problemele privind limitarea extracției de gaze din depozitele subterane, când prețul a urcat la 782 lei/MWh. O schimbare majoră pentru piața energetică din România în 2025 a fost implementarea tranzacționării energiei electrice la intervale de 15 minute începând cu toamna anului trecut, măsură care facilitează o adaptabilitate mai bună la dinamica sistemului energetic, susținut tot mai mult de surse regenerabile și instalații de stocare. Această modificare operațională, apreciată ca una dintre cele mai importante din ultimii ani, a fost realizată cu succes de OPCOM, operatorul pieței, și reprezintă un pas crucial în alinierea pieței românești la standardele europene, contribuind astfel la o funcționare mai eficientă și competitivă a Pieței pentru Ziua Următoare.

Interes uriaș pentru vânzarea de energie electrică în Ucraina din țările vecine: Ungaria, Slovacia și România

Licitațiile pentru vânzarea de energie electrică către Ucraina au început pe 15 decembrie 2025, iar livrările directe sunt programate să demareze în ianuarie 2026, conform CEE Energy News. Interesul pentru aceste licitații a fost extrem de ridicat, suprasubscrierea depășind de aproximativ zece ori capacitatea disponibilă, reflectând o cerere masivă din partea țărilor vecine: Ungaria, Slovacia și România. Astfel, Ungaria a primit o alocare de 460 MW, cu un preț maxim de 13,4 €/MW și o cerere totală de 4.625 MW din partea a 37 de participanți, dintre care 20 au fost câștigători. Slovacia a alocat 172 MW, cu un preț maxim de 16 €/MW și o cerere de 1.826 MW, având 38 de participanți și 20 de câștigători. România, la rândul său, a alocat tot 172 MW, la un preț maxim de 10,82 €/MW, cu o cerere de 1.815 MW și 23 de participanți, dintre care 10 s-au ales cu contracte. Aceste licitații lunare nu numai că asigură stabilitatea rețelei electrice ucrainene în contextul actual, dar contribuie și la reducerea costurilor importurilor energetice pe termen lung, sprijinind astfel securitatea energetică regională și cooperarea dintre Ucraina și țările vecine. Astfel, piața energetică din Europa Centrală și de Est se dinamizează, generând oportunități semnificative pentru furnizorii de energie electrică din regiune.