Știri locale • Cluj și județul Cluj29 august 2026
CJ24
CJ24
știri locale
Meniu
Știrile zilei în ClujȘtiri naționale și internaționaleEvenimente și Cultură în Cluj-NapocaBine de știut
Caută
Știri naționale și internaționale

Directorul general al Tarom Costin Iordache și-a dat demisia. El va rămâne în funcție până pe 15 ianuarie 2026

Redacția•24 decembrie 2025
Directorul general al Tarom Costin Iordache și-a dat demisia. El va rămâne în funcție până pe 15 ianuarie 2026

Pe scurt

Directorul general al TAROM, Costin Iordache, și-a anunțat demisia după ce, împreună cu echipa sa executivă, a implementat majoritatea măsurilor din Planul de restructurare aprobat de Comisia Europeană, menținându-și totodată poziția până la 15 ianuarie 2026, când Consiliul de Administrație al companiei va desemna un director general interimar. Cu o experiență de peste 18 ani în management la nivel național și internațional, Iordache a condus TAROM spre aprobare a ajutorului de stat, reducerea datoriilor și revenirea pe profit, contribuind astfel semnificativ la revitalizarea companiei. În paralel, Consiliul de Administrație a demarat procedura de selecție pentru un nou director general, sprijinită de un consultant extern, pentru a asigura continuitatea implementării planului de restructurare și transformarea TAROM într-o organizație modernă, eficientă și profitabilă. Fondată în 1954, TAROM este operatorul național aerian al României, cu o flotă de 15 aeronave și peste 50 de destinații, membră a Alianței SkyTeam din 2010 și a Asociației Internaționale a Transportatorilor Aerieni (IATA) din 1993, sub autoritatea Ministerului Transporturilor. Această schimbare de leadership marchează o etapă importantă în evoluția companiei, accentuând angajamentul pentru o administrare profesionistă și un traseu solid spre succes pe piața aviatică.

Directorul general al Tarom Costin Iordache și-a dat demisia. El va rămâne în funcție până pe 15 ianuarie 2026

Directorul General al TAROM, Costin Iordache, își înaintează demisia și va rămâne în funcție până în ianuarie 2026

Compania națională TAROM a anunțat oficial că directorul general, Costin Iordache, și-a înaintat demisia, însă va continua să îndeplinească funcția până pe 15 ianuarie 2026. Decizia vine după o perioadă în care, împreună cu echipa sa executivă, a gestionat cu succes cea mai mare parte a planului de restructurare aprobat de Comisia Europeană.

Continuitate în conducerea companiei până la numirea unui nou director

Potrivit comunicatului oficial al TAROM, rămânerea lui Iordache în funcție până la începutul anului viitor are ca scop asigurarea unei tranziții line și stabilității la nivel înalt de decizie. După această dată, Consiliul de Administrație al companiei va desemna un director general interimar, care să preia conducerea până la selecția noului lider permanent. Astfel, managementul companiei va continua să fie realizat de directorii generali care garantează respectarea direcției și politicilor stabilite, atât de Consiliul de Administrație, cât și de statul român, acționar prin Ministerul Transporturilor.

O experiență solidă în spatele liderului TAROM

În comunicatul emis, TAROM evidențiază contribuția importantă a lui Costin Iordache la evoluția companiei, bazată pe o experiență profesională de peste 18 ani în cadrul unor firme prestigioase naționale și internaționale. Sub conducerea sa, o echipă formată în mare parte din profesioniști din mediul privat a reușit să obțină aprobarea pentru ajutorul de stat, să reducă datoriile companiei și să o readucă pe profit – pași esențiali în procesul de redresare a transportatorului național.

Demararea procedurii de selecție a noului director general

Paralel cu continuarea activității directorului actual, Consiliul de Administrație al TAROM va începe procesul formal de selecție a viitorului CEO. Această procedură va fi coordonată de Comitetul de Nominalizare și Remunerare, cu asistența unui consultant specializat, pentru a asigura o alegere corectă și transparentă. Prioritatea principală rămâne implementarea finală a planului de restructurare, menit să transforme TAROM într-o companie modernă, eficientă și profitabilă.

O istorie de peste șapte decenii în serviciul transportului aerian românesc

TAROM, înființată în 1954, este subordonată Ministerului Transporturilor și operează ca transportator aviatic național al României. Din 2010, compania este membră a prestigioasei alianțe SkyTeam, consolidându-și astfel poziția pe piața internațională. Flota TAROM numără 15 aeronave moderne, care deservesc peste 50 de destinații, atât prin curse proprii, cât și în parteneriat code share. De asemenea, din 1993, compania este membră a Asociației Internaționale a Transportatorilor Aerieni (IATA), ceea ce atestă respectarea celor mai înalte standarde în domeniu.

Demisia lui Costin Iordache marchează, așadar, un moment important pentru TAROM, odată cu încheierea etapei de restructurare inițiate sub conducerea sa. Totodată, confirmă angajamentul companiei pentru transparență și continuitate managerială, într-un sector vital pentru economia și imaginea României în lume.

Transparență AI: acest conținut poate fi redactat sau structurat cu ajutorul unor instrumente AI și este verificat editorial înainte de publicare. Imaginile generate sau modificate cu AI sunt folosite cu rol ilustrativ.

Stiri nationale si internationaleCompanii

Articole similare

Top constructori cale ferată: Spaniolii de la FCC și asocierea Alstom – Arcada au avut cele mai mari progrese în 2025

În anul 2025, constructorii de cale ferată din România au făcut progrese semnificative, cu Spaniolii de la FCC în fruntea clasamentului, raportând un avans de peste 34 puncte procentuale în lucrările de modernizare a Lotului 2 Lugoj – Timișoara Est, unde s-a atins un stadiu de execuție de peste 55% pentru cei 54 de kilometri reabilitați. Pe locul al doilea se situează asocierea Alstom – Arcada, care a înregistrat un avans de 32 puncte procentuale pe segmentul Cluj Napoca – Aghireș, ajungând la 53% din lucrări finalizate, urmată de aceeași asociere ce a progresat cu 23 puncte procentuale pe lotul Aghireș – Poieni, cu un procent de modernizare de 54%. Italienii de la WeBuild au continuat să avanseze în top, cu aproape 21 puncte procentuale pe lotul Aleșd – Frontieră Ungaria (29% finalizat) și peste 17 puncte pe Ronaț Triaj – Arad (aproximativ 22% finalizat). În continuare, asocierea Arcada – ISPCF a obținut un progres de 17 puncte procentuale cu lucrările la liniile din stațiile Ciulnița și Fetești, unde execuția a depășit 86%. Proiectele mega-tunelurilor Apața – Cața, parte a căii ferate Brașov – Sighișoara, au înregistrat un avans de 13,7 puncte prin asocierea RailWorks (Aktor – Alstom – Arcada). WeBuild și RailWorks și-au menținut prezența în top prin câștigarea a peste 13 și respectiv aproape 12 puncte procentuale pe alte loturi importante precum Timișoara Est – Ronaț Triaj și capetele liniei Brașov – Sighișoara. Pe locul zece se află asocierea FCC – Gulermak – CNN cu un progres de peste 11 puncte pe lotul Poieni – Aleșd, iar restul șantierelor monitorizate arătând un avans sub 10 puncte procentuale anual. Aceste evoluții semnificative evidențiază dinamismul și angajamentul constructorilor feroviari pentru modernizarea infrastructurii din România, promițând o conectivitate feroviară îmbunătățită și eficiente sporite pe viitor.

Prețul mediu spot al energiei electrice a fost mai mare în România în 2025

Prețul mediu spot al energiei electrice pe piața pentru ziua următoare (PZU) din București a înregistrat în decembrie 2025 o valoare de 599 lei/MWh, în scădere ușoară cu aproximativ 3% față de noiembrie (618 lei/MWh), datorită condițiilor meteorologice mai favorabile și unui consum redus în contextul mai multor zile libere. Comparativ cu aceeași perioadă a anului precedent, apartenența prețurilor din decembrie 2025 este cu aproape 15% mai mică față de valoarea de 701 lei/MWh din decembrie 2024. Totuși, la nivel anual, prețul mediu al PZU pentru 2025 a fost de 545 lei/MWh, mai ridicat comparativ cu media anului 2024, de 515 lei/MWh, influențat în mod semnificativ de un val de frig puternic în februarie și problemele privind limitarea extracției de gaze din depozitele subterane, când prețul a urcat la 782 lei/MWh. O schimbare majoră pentru piața energetică din România în 2025 a fost implementarea tranzacționării energiei electrice la intervale de 15 minute începând cu toamna anului trecut, măsură care facilitează o adaptabilitate mai bună la dinamica sistemului energetic, susținut tot mai mult de surse regenerabile și instalații de stocare. Această modificare operațională, apreciată ca una dintre cele mai importante din ultimii ani, a fost realizată cu succes de OPCOM, operatorul pieței, și reprezintă un pas crucial în alinierea pieței românești la standardele europene, contribuind astfel la o funcționare mai eficientă și competitivă a Pieței pentru Ziua Următoare.

Interes uriaș pentru vânzarea de energie electrică în Ucraina din țările vecine: Ungaria, Slovacia și România

Licitațiile pentru vânzarea de energie electrică către Ucraina au început pe 15 decembrie 2025, iar livrările directe sunt programate să demareze în ianuarie 2026, conform CEE Energy News. Interesul pentru aceste licitații a fost extrem de ridicat, suprasubscrierea depășind de aproximativ zece ori capacitatea disponibilă, reflectând o cerere masivă din partea țărilor vecine: Ungaria, Slovacia și România. Astfel, Ungaria a primit o alocare de 460 MW, cu un preț maxim de 13,4 €/MW și o cerere totală de 4.625 MW din partea a 37 de participanți, dintre care 20 au fost câștigători. Slovacia a alocat 172 MW, cu un preț maxim de 16 €/MW și o cerere de 1.826 MW, având 38 de participanți și 20 de câștigători. România, la rândul său, a alocat tot 172 MW, la un preț maxim de 10,82 €/MW, cu o cerere de 1.815 MW și 23 de participanți, dintre care 10 s-au ales cu contracte. Aceste licitații lunare nu numai că asigură stabilitatea rețelei electrice ucrainene în contextul actual, dar contribuie și la reducerea costurilor importurilor energetice pe termen lung, sprijinind astfel securitatea energetică regională și cooperarea dintre Ucraina și țările vecine. Astfel, piața energetică din Europa Centrală și de Est se dinamizează, generând oportunități semnificative pentru furnizorii de energie electrică din regiune.