Știri naționale și internaționale

Compania sud-coreeanp LG Energy și-a vândut către Honda o parte a activelor sale din SUA, pentru 2,86 de miliarde de dolari

Redacția•24 decembrie 2025

Pe scurt

Compania sud-coreeană LG Energy Solution a vândut către Honda o parte a activelor sale din Statele Unite, într-o tranzacție de 2,86 miliarde de dolari care exclude terenurile și echipamentele, având ca scop îmbunătățirea eficienței operaționale a societății mixte înființate în 2022 în Ohio, unde se planifică o fabrică de baterii în valoare de 4,4 miliarde de dolari. Prin achiziționarea clădirii fabricii, Honda își consolidează angajamentul pe termen lung în segmentul bateriilor, având flexibilitate pentru producția de baterii atât pentru vehicule electrice (EV), cât și pentru cele hibride, conform declarațiilor oficialilor companiei. Această decizie survine în contextul încetinirii cererii pentru vehicule electrice și retragerii subvențiilor în SUA, care a determinat și producătorul sud-coreean SK On să pună capăt societății mixte cu Ford, concentrându-se pe sisteme de stocare a energiei, adaptându-și astfel strategia pe piața americană. În acest context, SK On, subsidiară a grupului SK Innovation, a transferat fabricile de baterii din Kentucky către o filială Ford, păstrând însă uzina din Tennessee, după ce anii precedenți au însumat investiții comune de 11,4 miliarde de dolari în fabrici de baterii în SUA. În plus, alți producători sud-coreeni, precum Samsung SDI, și-au recalibrat producția din sectorul bateriilor pentru vehicule electrice către sisteme de stocare a energiei, susținând astfel infrastructura energetică a centrelor de date, evoluție ce reflectă schimbările majore în industria bateriilor determinată de noile condiții de piață și politicile guvernamentale din Statele Unite.

LG Energy a vândut o parte din activele sale din SUA companiei Honda, pentru 2,86 miliarde de dolari

Compania sud-coreeană LG Energy Solution (LGES) a anunțat recent o tranzacție semnificativă în Statele Unite, prin care a vândut o porțiune a activelor sale către gigantul auto japonez Honda, pentru suma de 2,86 miliarde de dolari. Această tranzacție nu include terenurile și echipamentele, fiind concepută pentru a crește eficiența operațională a societății mixte formate de cele două companii, a declarat LGES într-un comunicat oficial.

Parteneriat strategic în Ohio

În 2022, Honda Motor și LG Energy Solution au creat o societate mixtă în statul Ohio, cu scopul de a construi o fabrică de baterii în valoare de 4,4 miliarde de dolari. Recenta achiziție a clădirii acestei fabrici de către Honda este menită să permită companiei japoneze să își consolideze prezența pe termen lung în segmentul bateriilor. Un purtător de cuvânt al Honda a declarat pentru Reuters că această mișcare oferă flexibiliate nu numai pentru producția de baterii destinate vehiculelor electrice (EV), ci și pentru cele hibride, diversificând astfel opțiunile pentru dezvoltarea tehnologică.

Contextul industriei bateriilor în SUA

Această decizie strategică vine la scurt timp după ce producătorul sud-coreean SK On, subsidiară a grupului SK Innovation, a anunțat încheierea colaborării cu Ford în cadrul societății mixte dedicate fabricilor de baterii din Statele Unite. Motivația principală a SK On este reorientarea către sectoare cu potențial de creștere rapidă, precum sistemele de stocare a energiei. Decizia a fost influențată și de reducerea cererii pe piața vehiculelor electrice, precum și de eliminarea unor subvenții importante în SUA, ceea ce a condus la o reevaluare a strategiilor locale.

În cadrul acestei reconfigurări, o subsidiară Ford va prelua controlul complet asupra fabricilor de baterii din Kentucky, în timp ce SK On își va păstra uzina din Tennessee. La nivelul întregii colaborări, SK On și Ford au investit în 2022 suma impresionantă de 11,4 miliarde de dolari pentru construirea în comun a acestor facilități de producție.

Schimbări în producția sud-coreeană de baterii

De asemenea, alți producători sud-coreeni, printre care Samsung SDI, au adoptat strategii similare, realocând producția de baterii destinată vehiculelor electrice către dezvoltarea sistemelor de stocare a energiei. Această schimbare vine ca răspuns la retragerea subvențiilor auto din SUA și la cererea tot mai mare pentru astfel de sisteme, care sunt folosite în special pentru alimentarea centrelor de date și alte infrastructuri critice.

Concluzii

Tranzacția dintre LG Energy Solution și Honda reflectă tendințele actuale din industria globală a bateriilor și mobilității electrice, prin care companiile ajustează strategiile pentru a face față unui mediu economic și politic în rapidă schimbare. În ciuda provocărilor, parteneriatele solide și adaptabilitatea la noile condiții de piață rămân esențiale pentru dezvoltarea și succesul pe termen lung în sectorul vehiculelor electrice și al tehnologiilor conexe.

Sursa foto: Lgeshonda.com

Transparență AI: acest conținut poate fi redactat sau structurat cu ajutorul unor instrumente AI și este verificat editorial înainte de publicare. Imaginile generate sau modificate cu AI sunt folosite cu rol ilustrativ.

Stiri nationale si internationaleAuto

Articole similare

O nouă eră pentru industria auto. China a vândut mai multe maşini decât Japonia, pe piaţa mondială, în 2025

China marchează o nouă eră în industria auto mondială în 2025, depășind Japonia în vânzările globale de vehicule pentru prima dată în peste două decenii, conform estimărilor Nikkei și datelor S&P Global Mobility. Constructorii auto chinezi sunt așteptați să vândă aproximativ 27 milioane de vehicule, reprezentând o creștere impresionantă de 17% față de anul precedent, în timp ce producătorii japonezi vor înregistra o stagnare, cu vânzări combinate în jur de 25 milioane de unități. Această schimbare de lideri reflectă o evoluție rapidă a pieței globale, unde, până în 2018, Japonia aproape atingea pragul de 30 milioane vehicule vândute anual, iar în 2022 era încă cu aproximativ opt milioane de unități înaintea Chinei. Totuși, expansiunea agresivă și strategia eficientă a industriei auto chineze au făcut ca în numai trei ani să preia conducerea, iar acest salt consolidează poziția Chinei ca noul gigant mondial în domeniul auto, subliniind astfel o redefinire majoră a competiției internaționale în acest sector cheie al economiei globale. Această tendință indică nu doar o creștere cantitativă, ci și un potențial de inovare și influență sporită a Chinei în viitoarea transformare a industriei auto.

Ce impozit vor plăti românii care au maşini electrice, în 2026

Începând cu anul 2026, românii care dețin mașini electrice și hibride vor suporta modificări semnificative ale impozitelor auto, conform OUG nr. 78/2025, cu un nivel de majorare între 5% și 146%, în funcție de norma de poluare a vehiculului, iar pentru modelele hibride cu emisii de CO2 de maximum 50g/km se va aplica o reducere de 30%, decizie ce poate varia în funcție de consiliile locale, relevă analiza PwC. Totodată, impozitele pe metrul pătrat pentru clădirile rezidențiale ale persoanelor fizice vor înregistra o creștere abruptă, de circa 170%, asemănător cu taxele aplicate terenurilor intravilane fără construcții sau terenurilor extravilane, conform datelor furnizate de Agerpres. Pentru a stimula investițiile în sectoarele industriale precum industria prelucrătoare, depozitare și logistică, se vor acorda scutiri de impozit pentru clădirile noi, valabile timp de doi ani începând cu anul următor recepției construcției. În schimb, va fi eliminată reducerea de 50% pentru impozitul aplicat clădirilor utilizate în scopuri turistice pe o perioadă de până la 180 de zile pe an, atât pentru persoane fizice, cât și juridice. Mai mult, cota impozitului pentru clădirile rezidențiale și nerezidențiale deținute de persoane fizice nu va putea fi redusă sub nivelul stabilit pentru 2025, marcând astfel un efort legislativ important de ajustare fiscală care va influența semnificativ bugetele proprietarilor de vehicule ecologice și imobile în anul următor. Aceste schimbări reflectă o tendință clară de ajustare a taxelor în vederea promovării protecției mediului, dar și a susținerii politicilor fiscale care echilibrează nevoile investitorilor și ale autorităților locale.

Leapmotor începe în 2026 asamblarea de mașini în Spania și estimează vânzări globale de 1 mil. de unități anul viitor

Leapmotor, companie chineză fondată acum 10 ani, își pregătește extinderea globală spectaculoasă, estimând vânzări de 1 milion de mașini în 2025 și o creștere până la peste 4 milioane de unități anual în 2035, conform directorului executiv Zhu Jiangming. Susținută de investiții de la Dahua Technology și cofondatorii săi Fu Liquan și Zhu Jiangming, Leapmotor pune accent pe tehnologie internă, cu 65% din componente dezvoltate în casă, furnizând astfel un avantaj de 10% la costuri față de concurență. Succesul pe piața chineză este evidențiat prin vânzările robuste ale SUV-ului B10, care au surclasat competitori precum BYD în segmentul sub 25.000 de dolari, cu aproape 500.000 de vehicule electrice, hibride plug-in și cu range extender comercializate recent. În plus, Leapmotor își va extinde producția în Europa, demarând în 2026 asamblarea în Spania, respectând condițiile locale care impun ca 40% din piesele mașinilor asamblate să fie achiziționate local, ceea ce reflectă angajamentul firmei față de apropierea de piața europeană. De asemenea, parteneriatul cu producătorul auto de stat FAW implică emiterea a 74,8 milioane de acțiuni și dezvoltarea comună a vehiculelor, întărind astfel poziția Leapmotor atât pe piața internă, cât și internațională. Prin această strategie combinată de inovare tehnologică, expansiune globală și colaborări strategice, Leapmotor se afirmă ca un jucător-cheie în industria auto electrică, cu pretenția de a revoluționa mobilitatea în următorul deceniu.