Știri naționale și internaționale

Anunţ de la Ryanair – Bilete mai scumpe, mai mulţi pasageri, profit mai mare

Redacția•03 noiembrie 2025

Pe scurt

Ryanair a raportat rezultate financiare solide în trimestrul doi din acest an, cu un profit înainte de taxe în urcare cu 18%, ajungând la 1,96 miliarde de euro, iar profitul net atribuit acționarilor a crescut cu 20%, la 1,72 miliarde de euro, reflectând o performanță robustă în contextul unei piețe aeriene dinamice; traficul de pasageri al companiei a crescut cu 2%, atingând 61,2 milioane de pasageri în acea perioadă, cu un grad de umplere al aeronavelor de 96%, superior celui din anul precedent, iar prețul mediu al unui bilet a crescut cu 7%, ajungând la 65 euro, ceea ce subliniază o strategie de tarifare care a contribuit la creșterea profitabilității. Consiliul de Administrație a anunțat dividende interimare de 0,193 euro pe acțiune, programate pentru februarie 2026, iar pentru anul fiscal 2026, Ryanair anticipează o creștere a numărului de pasageri de peste 3%, până la 207 milioane, datorită livrării accelerate a aeronavelor Boeing și unei cereri puternice prevăzute pentru primul semestru din 2025. Deși directorul general Michael O’Leary nu a estimat încă profitul înainte de taxe pentru 2026, el a indicat o aşteptare de recuperare a prețurilor biletelor și o creștere rezonabilă a profitului anual net, menționând totodată incertitudinile generate de conflictele din Ucraina și Orientul Mijlociu, șocurile macroeconomice și potențiala influență a grevelor controlorilor de trafic aerian din Europa. În plus, Ryanair a atins o performanță remarcabilă în anul fiscal încheiat în martie 2025, transportând 200,2 milioane de pasageri cu un grad de umplere de 94%, devenind astfel prima companie aeriană europeană care depășește pragul de 200 de milioane de pasageri anual, consolidându-și poziția de lider pe piața low-cost europeană. Aceste evoluții reflectă adaptabilitatea și strategia eficientă a Ryanair într-un sector aerian competitiv, orientată spre creștere sustenabilă și maximizarea valorii pentru acționari.

Anunţ important de la Ryanair: Bilete mai scumpe, mai mulţi pasageri şi profit în creştere

Compania aeriană low-cost Ryanair a raportat rezultate financiare solide în trimestrul al doilea al acestui an, evidenţiind o creştere semnificativă a profitului şi un trafic mai mare de pasageri, în contextul unei politici de preţuri ajustate. Datele oficiale arată un profit înainte de impozitare în urcare cu 18%, ajungând la 1,96 miliarde de euro, comparativ cu 1,67 miliarde de euro în aceeaşi perioadă a anului trecut. În acelaşi timp, câştigul net atribuibil acţionarilor companiei a crescut cu 20%, atingând 1,72 miliarde de euro, conform informaţiilor transmise de Agerpres.

Creştere susţinută a traficului şi tarifelor medii

Ryanair a înregistrat în trimestrul al doilea un trafic total de 61,2 milioane de pasageri, ceea ce reprezintă o majorare de 2% faţă de aceeaşi perioadă a anului anterior. Gradul de ocupare al aeronavelor a urcat la 96%, de la 95% în urmă cu un an, semnalând o eficientizare a utilizării capacităţii disponibile. Totodată, preţul mediu al unui bilet s-a majorat cu 7%, ajungând la 65 de euro, un reflecţie a ajustărilor strategice privind tarifele practicate.

Consiliul de Administraţie al Ryanair a anunţat acordarea de dividende interimare în valoare de 0,193 euro pe acţiune, ce urmează a fi plătite în luna februarie a anului 2026, stabilind astfel un angajament ferm faţă de investitori.

Prognoze optimiste pentru anul fiscal 2026

Pentru anul fiscal următor, Ryanair estimează o creştere a numărului de pasageri ce va depăşi 3%, ajungând astfel la aproximativ 207 milioane. Această prognoză a fost ajustată uşor în creştere faţă de estimarea precedentă de 206 milioane, având la bază accelerarea procesului de livrare a noilor aeronave Boeing şi cererea solidă anticipată în prima jumătate a anului 2025.

Directorul general al Ryanair, Michael O’Leary, a precizat că, deşi este prea devreme pentru a oferi o prognoză exactă a profitului înainte de taxe pentru anul fiscal 2026, compania se aşteaptă la o redresare a preţurilor biletelor. Această schimbare ar trebui să conducă la un avans rezonabil al profitului net anual. Totuşi, O’Leary a menţionat că perspectivele viitoare sunt influenţate de diverşi factori externi, precum intensificarea conflictelor din Ucraina şi Orientul Mijlociu, şocurile economice globale şi potenţialele greve ale controlorilor de trafic aerian din Europa.

Un record istoric în 2025

Ryanair a anunţat recent că, în anul fiscal încheiat la 31 martie 2025, a transportat un număr record de 200,2 milioane de pasageri, cu o rată de ocupare a aeronavelor de 94%. Astfel, compania a devenit prima companie aeriană europeană care a depăşit pragul de 200 de milioane de pasageri într-un singur an, subliniind poziţia sa dominantă pe piaţa transportului aerian low-cost din Europa.

Ryanair continuă să-şi consolideze poziţia pe piaţă printr-o combinare a creşterii capacităţii de transport, optimizării costurilor şi ajustării preţurilor, în pofida unor condiţii geopolitice şi economice volatile. Această strategie pare să asigure un viitor promiţător în condiţiile unei cereri constante pentru călătorii aeriene accesibile în Europa.

Transparență AI: acest conținut poate fi redactat sau structurat cu ajutorul unor instrumente AI și este verificat editorial înainte de publicare. Imaginile generate sau modificate cu AI sunt folosite cu rol ilustrativ.

Stiri nationale si internationaleCompanii

Articole similare

Top constructori cale ferată: Spaniolii de la FCC și asocierea Alstom – Arcada au avut cele mai mari progrese în 2025

În anul 2025, constructorii de cale ferată din România au făcut progrese semnificative, cu Spaniolii de la FCC în fruntea clasamentului, raportând un avans de peste 34 puncte procentuale în lucrările de modernizare a Lotului 2 Lugoj – Timișoara Est, unde s-a atins un stadiu de execuție de peste 55% pentru cei 54 de kilometri reabilitați. Pe locul al doilea se situează asocierea Alstom – Arcada, care a înregistrat un avans de 32 puncte procentuale pe segmentul Cluj Napoca – Aghireș, ajungând la 53% din lucrări finalizate, urmată de aceeași asociere ce a progresat cu 23 puncte procentuale pe lotul Aghireș – Poieni, cu un procent de modernizare de 54%. Italienii de la WeBuild au continuat să avanseze în top, cu aproape 21 puncte procentuale pe lotul Aleșd – Frontieră Ungaria (29% finalizat) și peste 17 puncte pe Ronaț Triaj – Arad (aproximativ 22% finalizat). În continuare, asocierea Arcada – ISPCF a obținut un progres de 17 puncte procentuale cu lucrările la liniile din stațiile Ciulnița și Fetești, unde execuția a depășit 86%. Proiectele mega-tunelurilor Apața – Cața, parte a căii ferate Brașov – Sighișoara, au înregistrat un avans de 13,7 puncte prin asocierea RailWorks (Aktor – Alstom – Arcada). WeBuild și RailWorks și-au menținut prezența în top prin câștigarea a peste 13 și respectiv aproape 12 puncte procentuale pe alte loturi importante precum Timișoara Est – Ronaț Triaj și capetele liniei Brașov – Sighișoara. Pe locul zece se află asocierea FCC – Gulermak – CNN cu un progres de peste 11 puncte pe lotul Poieni – Aleșd, iar restul șantierelor monitorizate arătând un avans sub 10 puncte procentuale anual. Aceste evoluții semnificative evidențiază dinamismul și angajamentul constructorilor feroviari pentru modernizarea infrastructurii din România, promițând o conectivitate feroviară îmbunătățită și eficiente sporite pe viitor.

Prețul mediu spot al energiei electrice a fost mai mare în România în 2025

Prețul mediu spot al energiei electrice pe piața pentru ziua următoare (PZU) din București a înregistrat în decembrie 2025 o valoare de 599 lei/MWh, în scădere ușoară cu aproximativ 3% față de noiembrie (618 lei/MWh), datorită condițiilor meteorologice mai favorabile și unui consum redus în contextul mai multor zile libere. Comparativ cu aceeași perioadă a anului precedent, apartenența prețurilor din decembrie 2025 este cu aproape 15% mai mică față de valoarea de 701 lei/MWh din decembrie 2024. Totuși, la nivel anual, prețul mediu al PZU pentru 2025 a fost de 545 lei/MWh, mai ridicat comparativ cu media anului 2024, de 515 lei/MWh, influențat în mod semnificativ de un val de frig puternic în februarie și problemele privind limitarea extracției de gaze din depozitele subterane, când prețul a urcat la 782 lei/MWh. O schimbare majoră pentru piața energetică din România în 2025 a fost implementarea tranzacționării energiei electrice la intervale de 15 minute începând cu toamna anului trecut, măsură care facilitează o adaptabilitate mai bună la dinamica sistemului energetic, susținut tot mai mult de surse regenerabile și instalații de stocare. Această modificare operațională, apreciată ca una dintre cele mai importante din ultimii ani, a fost realizată cu succes de OPCOM, operatorul pieței, și reprezintă un pas crucial în alinierea pieței românești la standardele europene, contribuind astfel la o funcționare mai eficientă și competitivă a Pieței pentru Ziua Următoare.

Interes uriaș pentru vânzarea de energie electrică în Ucraina din țările vecine: Ungaria, Slovacia și România

Licitațiile pentru vânzarea de energie electrică către Ucraina au început pe 15 decembrie 2025, iar livrările directe sunt programate să demareze în ianuarie 2026, conform CEE Energy News. Interesul pentru aceste licitații a fost extrem de ridicat, suprasubscrierea depășind de aproximativ zece ori capacitatea disponibilă, reflectând o cerere masivă din partea țărilor vecine: Ungaria, Slovacia și România. Astfel, Ungaria a primit o alocare de 460 MW, cu un preț maxim de 13,4 €/MW și o cerere totală de 4.625 MW din partea a 37 de participanți, dintre care 20 au fost câștigători. Slovacia a alocat 172 MW, cu un preț maxim de 16 €/MW și o cerere de 1.826 MW, având 38 de participanți și 20 de câștigători. România, la rândul său, a alocat tot 172 MW, la un preț maxim de 10,82 €/MW, cu o cerere de 1.815 MW și 23 de participanți, dintre care 10 s-au ales cu contracte. Aceste licitații lunare nu numai că asigură stabilitatea rețelei electrice ucrainene în contextul actual, dar contribuie și la reducerea costurilor importurilor energetice pe termen lung, sprijinind astfel securitatea energetică regională și cooperarea dintre Ucraina și țările vecine. Astfel, piața energetică din Europa Centrală și de Est se dinamizează, generând oportunități semnificative pentru furnizorii de energie electrică din regiune.