Știri naționale și internaționale

RCA obligatoriu pentru trotinete și biciclete electrice. Nu pentru toate și nu în orice condiții. Firmele de asigurare dau toate detaliile

Redacția•16 decembrie 2025

Pe scurt

Conform legislației recente privind asigurarea RCA, orice mijloc de transport pe uscat cu propulsie proprie, fie electrică sau termică, este obligat să aibă asigurare RCA doar dacă îndeplinește una dintre următoarele condiții: viteza maximă constructivă depășește 25 km/h sau masa proprie este mai mare de 25 kg și viteza maximă constructivă este peste 14 km/h. Astfel, obligația de asigurare pentru trotinetele electrice depinde strict de aceste criterii de viteză și greutate, și nu toate trotinetele electrice sunt neapărat obligate să aibă RCA. În cazul trotinetei electrice ce poate depăși viteza de 25 km/h, aceasta este considerată, conform legislației rutiere, un moped, pentru care obligația asigurării RCA era deja valabilă înainte de modificările recente, fiind necesară și obținerea permisului de conducere categoria AM, precum și înregistrarea vehiculului. Bicicletele electrice care doar asistă pedalarea și nu pot fi puse în mișcare exclusiv de motor, nu sunt încadrate în obligația asigurării RCA, conform deciziei Curții de Justiție a Uniunii Europene (CJUE) în cazul C-286/22, care clarifică faptul că astfel de biciclete nu sunt considerate „vehicule” în sensul acestei obligații. În esență, noțiunea de „vehicul” în legislația RCA se referă la orice mijloc de transport pe uscat cu propulsie proprie, ce nu circulă pe șine și care îndeplinește condițiile menționate privind masa și viteza, categoria „trotinetelor electrice” fiind definită strict prin OUG nr.195/2002, cu o limită maximă legată de viteză (până la 25 km/h), iar vehiculele ce o depășesc sunt încadrate la mopede, având astfel reguli clare de înmatriculare, conducere și asigurare. Aceste clarificări aduse de UNSAR și legislația actualizată sunt esențiale pentru utilizatorii trotinetelor și bicicletelor electrice, care trebuie să înțeleagă condițiile sub care asigurarea RCA devine obligatorie, contribuind astfel la o mai bună reglementare și siguranță în traficul urban.

RCA obligatoriu pentru trotinete și biciclete electrice: nu pentru toate și nu în orice condiții. Firmele de asigurare oferă clarificări

Recent, legislația privind asigurarea obligatorie de răspundere civilă auto (RCA) a fost actualizată, iar noile prevederi au stârnit multe controverse, în special în ceea ce privește mijloacele de transport alternative, precum trotinetele și bicicletele electrice. UNSAR – Uniunea Națională a Societăților de Asigurare și Reasigurare din România – a emis o serie de clarificări esențiale pentru utilizatori și firmele de asigurări.

Care sunt condițiile pentru obligativitatea RCA?

Legea RCA, după modificările recente, prevede că orice mijloc de transport terestru cu propulsie proprie, indiferent dacă utilizează motor electric sau termic și care nu circulă pe șine, trebuie să fie asigurat prin poliță RCA în următoarele cazuri:

Vehiculul are o viteză maximă de construcție mai mare de 25 km/h;
Sau are o masă proprie mai mare de 25 kg și o viteză maximă de construcție mai mare de 14 km/h.

Pe scurt, doar trotinetele electrice care depășesc aceste criterii de viteză și greutate trebuie să fie asigurate RCA. Astfel, obligația nu se aplică tuturor vehiculelor electrice de acest tip, ci doar celor care ating anumite performanțe tehnice definite clar în legislație.

Ce înseamnă asta pentru utilizatorii de trotinete electrice?

Dacă trotinetă electrică are o viteză maximă peste 25 km/h, ea devine echivalentă, din punct de vedere legal, cu un moped. Pentru aceste vehicule există obligația RCA încă dinainte de modificările recente. Mai mult, pentru ele este necesar permisul de conducere categoria AM și înregistrarea oficială, conform OUG nr. 195/2002.

Pe de altă parte, trotinetele care nu depășesc viteza de 25 km/h și nu depășesc greutatea de 25 kg nu trebuie asigurate RCA și nici nu intră sub incidența rigorilor din OUG privind autovehiculele cu motor.

Bicicletele electrice - când este necesară asigurarea RCA?

Un aspect important este legat de bicicletele electrice: cele care oferă doar asistență la pedalare (adică motorul nu pune în mișcare bicicleta fără ca utilizatorul să pedaleze) și care au posibilitatea de a accelera fără pedalare doar până la 20 km/h, cu condiția ca această funcție să fie activată doar după ce a fost folosită forța musculară, nu trebuie să încheie RCA.

Această interpretare a fost confirmată și de Curtea de Justiție a Uniunii Europene (CJUE), prin hotărârea în cazul C-286/22, care a stabilit că aceste biciclete electrice nu se încadrează în categoria „vehiculelor” obligatoriu asigurate prin RCA.

Context legal și definiții importante

Legea RCA reglementează obligativitatea pentru „orice mijloc de transport pe uscat, cu propulsie proprie, care nu se deplasează pe șine” și care îndeplinește unul dintre cele două criterii menționate mai sus legate de viteză și greutate.

Conform OUG nr.195/2002, trotineta electrică este definită astfel: un vehicul cu două sau trei roți și ghidon, destinat transportului unei singure persoane, fără loc de șezut sau cu loc de șezut aflat la o înălțime maximă de 540 mm (două roți) sau 400 mm (trei roți), care are o viteză maximă de construcție între 6 km/h și 25 km/h și este echipat cu motor electric.

Vehiculele care depășesc acest prag de viteză nu mai sunt clasificate drept trotinete electrice, ci ca mopede, categorie reglementată strict din punct de vedere legal, inclusiv pentru obținerea permisului de conducere și înregistrare.

Ce trebuie să rețină utilizatorii?

Dacă trotinetă ta electrică poate merge peste 25 km/h, e musai să o asiguri prin RCA și să deții un permis corespunzător;
Dacă trotinetă este mai ușoară de 25 kg și nu depășește 14 km/h sau viteza maximă este sub 25 km/h, atunci nu ai obligația RCA;
Bicicletele electrice cu asistență la pedalare nu trebuie să aibă RCA, conform deciziei CJUE și legislației naționale.

Concluzie

Noile clarificări oferite de UNSAR aduc o mai mare transparență în aplicarea regulilor RCA pentru mijloacele alternative de transport. În esență, obligația de asigurare este strâns legată de caracteristicile tehnice ale vehiculului – viteză și greutate – și nu de modul său de propulsie sau tipul vehiculului. Astfel, utilizatorii sunt încurajați să verifice exact specificațiile trotinetelor sau bicicletelor electrice pe care le folosesc, pentru a respecta legea și a circula în condiții legale și în siguranță.

Pentru mai multe detalii despre noile reguli RCA, poți consulta site-ul oficial al UNSAR sau legislația în vigoare.

Transparență AI: acest conținut poate fi redactat sau structurat cu ajutorul unor instrumente AI și este verificat editorial înainte de publicare. Imaginile generate sau modificate cu AI sunt folosite cu rol ilustrativ.

Stiri nationale si internationaleNews

Articole similare

Cum va fi vremea în Bucureşti, la început de 2026 – prognoză oficială ANM

Prognoza oficială ANM pentru începutul anului 2026 indică pentru Bucureşti o vreme caracterizată de cer variabil, mai ales senin în primele ore ale zilei de 1 ianuarie şi spre sfârşitul perioadei 1-2 ianuarie, cu vânt slab şi moderat, iar temperaturile vor oscila între maxime de 2-3 grade şi minime de -6 până la -4 grade, scăzând chiar până la -9 grade în zona preorăşenească. Începând cu 2 ianuarie dimineaţa şi până pe 3 ianuarie, vremea se va încălzi semnificativ, depăşind mediile climatologice ale sezonului, cu maxime ce vor ajunge la 7-8 grade şi minime între -3 şi 0 grade, în timp ce cerul va rămâne variabil, cu înnorări seara şi noaptea, iar vântul va continua să bată slab şi moderat. În plus, ANM subliniază că în această perioadă Bucureştiul nu se va afla sub nicio avertizare meteo pentru fenomene severe, iar prognoza rămâne deschisă actualizărilor în funcţie de condiţiile meteo, inclusiv prin mesaje nowcasting pentru eventuale fenomene imediate, oferind astfel o perspectivă clară şi sigură asupra vremii la început de 2026 în capitala României.

Ţinta de reducere a deficitului bugetar, atinsă doar prin gestionarea fermă a resurselor publice şi o colectare eficientă a veniturilor – PwC România

Ţinta de reducere a deficitului bugetar în România va putea fi atinsă doar printr-o gestionare fermă a resurselor publice şi o colectare eficientă a veniturilor, avertizează PwC România, în contextul unui an 2025 marcat de turbulenţe politice, volatilitate macroeconomică şi majorări de taxe. Schiţa bugetului public, aşteptată în ianuarie 2026, va da indicii clare asupra direcţiilor fiscale şi de cheltuieli pentru anul următor, iar ajustarea deficitului cu circa 40 miliarde lei rămâne o provocare majoră ce necesită disciplina fiscală şi o eficienţă sporită în administrarea veniturilor şi cheltuielilor publice. Stabilitatea politică este esenţială pentru menţinerea continuităţii măsurilor fiscale, iar FMI susţine că deciziile luate oferă un cadru solid pentru consolidare, subliniind însă că orice schimbare politică ar putea perturba acest plan. Creşterea economică rămâne modestă, estimată la aproximativ 1% în 2025, în ciuda stimulilor investiţionali record, cu o ponderare ridicată a investiţiilor publice (până la 8% din PIB), finanţate inclusiv prin fonduri UE şi PNRR. Modelul de creştere bazat anterior pe consum masiv şi politici fiscale generoase îşi arată limitele, iar România trebuie să pivoteze către un model economic orientat spre investiţii şi productivitate, susţinut de reforme în administraţia publică, arhitectură instituţională şi legislativă, pentru un dezvoltare sustenabilă. De asemenea, economia se confruntă cu multiple provocări globale şi demografice, inclusiv schimbări tehnologice care vor remodela piaţa muncii şi cerinţele educaţionale. PwC recomandă ca investiţiile, inovaţia şi noile tehnologii să devină priorităţi strategice pentru a redresa dinamica economică şi a face faţă schimbărilor globale, încurajând totodată şi creşterea ambiţiei companiilor româneşti de a deveni investitori regionali, nu doar beneficiari de investiţii externe. Astfel, viitorul economic al României depinde în mare măsură de coerenţa politicilor fiscale, stabilitatea decizională şi capacitatea de adaptare la noile realităţi economice globale.

Târgurile de Crăciun organizate de PMB la București au atras peste 1,5 milioane de vizitatori

Târgurile de Crăciun organizate de Primăria Municipiului București prin CREART au atras în această iarnă peste 1,5 milioane de vizitatori, confirmând astfel statutul Capitalei drept unul dintre cele mai atractive orașe europene în perioada sărbătorilor. Aproximativ o treime dintre participanți au fost turiști, evidențiind importanța acestor evenimente pentru promovarea orașului. Cea de-a 18-a ediție a Târgului de Crăciun din Piața Constituției, desfășurată între 29 noiembrie și 28 decembrie, a fost punctul central al distracției, găzduind concerte cu artiști și trupe de renume precum Smiley, Theo Rose, Connect-R, Lora, Voltaj, Iris sau Horia Brenciu. În plus, Bucharest Downtown Christmas Market din Piața Universității, organizat în parteneriat cu Food Truck Festival, a devenit un spațiu vibrant de socializare, oferind 15 food truck-uri cu preparate internaționale, instalații luminoase și carusel, acompaniate de un bogat program muzical. Totodată, Bucharest Opera Christmas Market, desfășurat între 6 și 28 decembrie pe esplanada Operei Naționale, a creat o atmosferă magică prin combinația armonioasă dintre muzică, scenografie și decoruri rafinate, transformând sărbătorile de iarnă într-o experiență memorabilă pentru vizitatori. Aceste evenimente de amploare subliniază angajamentul Capitalei de a oferi locuitorilor și turiștilor experiențe culturale și recreative de cea mai înaltă calitate în sezonul festiv.