Această realizare nu aduce doar un număr impresionant de vehicule fabricate, ci evidențiază și adaptabilitatea și progresul tehnologic al fabricii, care devine un lider în producția de automobile electrice în România. Ford Puma s-a afirmat constant ca cel mai bine vândut model Ford în Europa, având un succes remarcabil, în special în Marea Britanie, unde a fost cel mai comercializat autoturism pentru al treilea an consecutiv la finele anului 2025, tendință ce a continuat și în primele luni din 2026. Președintele Ford Otosan România, Fırat Elhüseyni, a subliniat mândria companiei de a produce acest model emblematic la Craiova, afirmând că succesul a fost posibil datorită dedicării angajaților fabricii.
Uzina din Craiova este singura unitate de producție la nivel mondial unde se fabrică modelul Ford Puma. Pe parcursul celor peste șase ani și jumătate de producție, acesta a evoluat tehnologic, migrând de la motorizări pe benzină și diesel la opțiuni mild-hybrid, culminând acum cu electrificarea totală prin Puma Gen-E. Odată cu prezentarea acestui model, Ford Otosan devine primul producător de mașini 100% electrice din România. Modelul, care oferă o autonomie de până la 417 km conform standardelor WLTP, se regăsește în centrul noii strategii a liniei Puma. Prețul de start pentru Puma Gen-E pe piața locală este de 23.900 euro (TVA inclus), beneficiind de programul Rabla Plus și a noului Ford Ecobonus, comenzile fiind deja disponibile, iar livrările programate pentru primăvara anului 2025.
Compania Ford Otosan, ce aparține în mod egal grupului turc Koç Holding și Ford Motor Company, a preluat uzina din Craiova în anul 2022. De la acea dată, au fost investite sute de milioane de euro în modernizarea fabricii, care dispune acum de o capacitate anuală de 300.000 de vehicule, dintre care 200.000 sunt destinate modelului Puma și 100.000 utilitarelor ușoare Courier. Fabrica din Craiova este un element cheie în strategia europeană de electrificare a Ford Otosan, producând atât autoturisme, cât și vehicule comerciale, atât cu motoare termice, cât și electrificate. Aproximativ 90% din producția unității este destinată exportului, cele mai importante piețe fiind Marea Britanie, Italia și Turcia.
Un alt aspect important al activității Ford Otosan România este depunerea, pe 25 martie 2026, a unei cereri de înregistrare a mărcii „OLTCIT” la Oficiul Uniunii Europene pentru Proprietate Intelectuală (EUIPO). Această inițiativă a generat speculații despre o posibilă reactivare a brandului românesc istoric, însă reprezentanții companiei au confirmat că scopul actual este protejarea patrimoniului istoric al fabricii și al unui model legendar, fără a anunța oficial lansarea unui nou automobil sub această denumire.
Realizarea uzinei din Craiova, ce a depășit un milion de unități Puma produse, demonstrează flexibilitatea Ford în a se adapta la tendințele pieței și angajamentul său pe termen lung față de inovație și dezvoltarea unui ecosistem tehnologic modern local. Această realizare are un impact semnificativ în întărirea poziției României în industria auto europeană.
De reținut
Pentru cetățenii din Cluj și din întreaga națiune, reușita fabricii Ford Otosan din Craiova reprezintă mai mult decât un simplu număr de producție; este un semn al potențialului industrial al României și al capacității acesteia de a se integra în lanțurile globale de valoare. În contextul discuțiilor privind nevoia de reindustrializare și autosuficiență, o astfel de realizare ar trebui să servească drept model și motivare. Este crucial ca autoritățile locale și centrale să sprijine activ sectoarele productive, oferind un cadru stabil și predictibil, în contrast cu dificultățile birocratice percepute. Pentru cei interesați de viitorul mobilității, lansarea modelului Puma Gen-E, fabricat integral în țară, confirmă tranziția către vehicule electrice și reprezintă o opțiune validă pentru consumatorii români.