Institutul Național de Statistică (INS) a dat publicității recent datele privind evoluția transportului aerian de mărfuri pe teritoriul României în perioada ianuarie-septembrie 2025. Conform raportului, volumul total al mărfurilor manipulate prin aeroporturile din țară a crescut cu 9,7% față de aceeași perioadă a anului precedent, semnalând o dinamică pozitivă în acest sector esențial pentru comerțul internațional și dezvoltarea economică.
Aeroporturile principale domină traficul de mărfuri aerian
Analizând distribuția mărfurilor pe principalele aeroporturi, Henri Coandă București se situează în top, cu un volum impresionant de 11.300 tone de mărfuri încărcate și 21.000 tone descărcate. Acest nod aerian major continuă să fie punctul central al transportului aerian de mărfuri din România, reflectând atât capacitatea sa logistică, cât și rolul strategic în relațiile comerciale internaționale.
Pe locurile următoare, Avram Iancu Cluj-Napoca și Traian Vuia Timișoara au avut și ele contribuții importante, cu 2.100 tone, respectiv 1.800 tone de mărfuri încărcate și ambele aeroporturi înregistrând câte 2.900 tone mărfuri descărcate. Această distribuție evidențiază și consolidarea regională a fluxurilor de mărfuri aeriene, Cluj-Napoca și Timișoara devenind centre logistice relevante în regiunile lor de influență.
Transportul intern de mărfuri – o pondere semnificativă pe aeroporturile-cheie
Datele INS arată, de asemenea, cum s-a împărțit transportul intern de mărfuri în cadrul aeroporturilor românești. În acest segment, aeroportul Henri Coandă București a realizat 22,7% din totalul tonelor încărcate, un procent apreciabil ce reflectă importanța capitalei în cadrul circuitelor interne.
În mod remarcabil, aeroportul Avram Iancu Cluj-Napoca deține o cotă majoritară în transportul intern, cu 45,2% din totalul mărfurilor încărcate pe teritoriul României. Urmează Traian Vuia Timișoara, cu o participare de 32,1%, indicând o pondere importantă și pentru această componentă regională.
Perspective și implicații economice
Creșterea de 9,7% în transportul aerian de mărfuri în primele trei trimestre ale anului 2025 semnalează o revenire solidă după dificultățile generate de crizele anterioare, precum cele pandemice sau tensiunile geopolitice. Această dinamică favorabilă reflectă atât cererea crescândă pentru soluții rapide și eficiente de transport, cât și eforturile investiționale în infrastructura aeroportuară.
De asemenea, ponderea ridicată a aeroporturilor regionale în cadrul transportului intern indică o descentralizare a activităților logistice, fapt ce poate stimula dezvoltarea economică regională și poate reduce congestia pe aeroportul Henri Coandă.
Concluzii
Transportul aerian de mărfuri continuă să fie un pilon important în cadrul sistemului logistic românesc, iar cifrele prezentate de INS pentru primele nouă luni din 2025 confirmă o evoluție pozitivă și perspective optimiste pentru restul anului. Prin coordonarea eficientă a activităților logistice pe aeroporturile-cheie din România – Henri Coandă București, Avram Iancu Cluj-Napoca și Traian Vuia Timișoara – se pot asigura condițiile pentru o dezvoltare sustenabilă și competitivă pe piața transporturilor aeriene de mărfuri.
Pentru mai multe informații și actualizări în domeniul transporturilor și al economiei, rămâneți conectați cu Economica.net.